天天报道:市场周期遇上产业变革 金融支持港航业绿色转型发展大有可为

当前，全球贸易产业链加速重构，航运市场复苏趋势明显，新兴航运周期已经悄然浮现。港口与航运的新一轮技术与产业变革也在向智能化、绿色化方向演进。打造安全稳定、智能高效、绿色低碳的高质量港航物流体系，是行业所需，更是企业所需。

在此背景下，作为重资产运营的代表性行业，“对于港航业而言，金融行业能够发挥的作用很大。”交通运输部原副部长、国际海事组织大使徐祖远在4月12日至14日天津市滨海新区举行的第三届中国（东疆）航运产业周暨第七届中国海事金融（东疆）国际论坛上表示，“港航业和金融业的结合是相辅相成、相互成就的关系。因此，在港航业发展新趋势下，我们希望金融业不仅要主动融入，还要主动作为，推动港航业进入发展新阶段，形成发展新局面。”

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跨领域集成创新东疆模式展生机

作为北方国际航运中心、航运融资租赁等航运高端要素资源的聚合地，经过多年的创新积累与积极实践，天津东疆的区位优势、政策优势、服务优势日益突出，这也直接体现在了全国领先的数据上。2022年，中资金融船东在全球配置的船舶租赁资产，有一半以上布局在东疆。

“东疆海工装备和处置业务已经形成聚集效应，在国内占比90%以上，成为国内海工资产租赁处置领域的重要阵地。”天津东疆综合保税区党委书记、管委会主任杨柳表示。

数据显示，4年来，天津东疆服务企业从2018年的12000家增加到19000家，地区生产总值从2018年的439亿元增加到2022年的899亿元，船舶租赁由151艘增加到2023年3月末的522艘，海工平台租赁业务从2018年的23座增加到2022年的71座。

今年初，天津聚焦长远发展的重点领域，组织实施“十项行动”，其中提到大力推动港口、产业、城市深度融合、相互支撑、整体发展，打造世界级港口城市，加快建设北方国际航运核心区。4月12日，天津东疆海事局再推6项新举措，包括船舶不停航办理、政府增信机制、海事行政事权再扩展、优化“办不成事”反映窗口、微信政务服务专栏以及探索推动电子证照全覆盖和船舶登记全流程网上办理等，打造海产城融合的海事政务服务特色窗口。

值得一提的是，东疆是30平方公里特殊区域，其中，10平方公里是海关特殊监管区，因此，在东疆设立公司具有独特的境内关外政策功能，配合东疆海关和税务局的特殊支持政策，可以实现向境内船厂订造船舶出口退税与境外租赁免税的模式。

“集成创新是东疆的一大特点。”杨柳介绍说，“以海工平台引进为例，该类型业务需要海关、海事、外汇、税务等多部门政策联动协同，并且对政策执行效率精度有着极高的要求，一个环节卡住就会给企业带来不少的损失。”

港航业与金融业构建合作共赢联合体

纵观全球港口与航运市场，由于疫情以及多变的地缘政治环境，引发了一系列的连锁效应，运力供给难以为继，航运市场持续陷入低谷，船舶企业也处在转型升级的关键时期。

徐祖远表示，构建安全稳定、智能高效、绿色低碳的港航物流体系，助力全球贸易高效运转，稳步推进全球碳达峰、碳中和，是当前业界面临的重大挑战和主要任务，是港航业高质量发展的鲜明底色。一些航运企业已经开始在新燃料探索、零碳排放船舶订造等方面有所行动。

中国交通运输协会副会长李刚表示，航运业转型发展面临着两个重要的趋势，一是全面数智化转型，以无人码头、物联设施、电子运单为代表的新技术应用，为保障重要物资运输、国际贸易畅通、供应链稳定发挥重要作用；二是低碳绿色发展，业界在积极探索满足相关国际环保要求的实施路径，通过打造甲醇、纯电动等新能源船舶、普及智能岸电等方式实现低碳减排。这当中，不仅是航运业，与此相关的金融、海工装备等领域也在产业链中同频共振，一起应对新挑战和新趋势。

据了解，为给符合国际海事组织（IMO）原则的航运业务提供必要支持，航运业内的一些中外资金融机构联合提出了“波塞冬原则”，其缔约成员提供的航运融资金额已经覆盖了超过65%以上的全球航运融资金额，在一定程度上推动了行业的全面转型。

“港航业和金融业不仅要实现业务层面的深度融合，更要构建一荣俱荣的合作共赢联合体。”徐祖远表示，这就要求金融机构不仅为航运业提供金融、保险、经纪等服务，还要参与到代表未来的标准制定、技术开发、问题研讨、方案制定、方向选择、纠纷处置中，实现借贷双方的信息匹配和供需匹配。

开拓创新服务绿色产业发展

党的二十大报告提出，推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。加快推动产业结构、能源结构、交通运输结构等调整优化。

工银金融租赁有限公司（以下简称“工银金租”）董事长张正华表示，我国已初步形成了支持金融绿色发展的政策体系和市场环境，中资金融机构需要把握机会应对挑战，顺应和满足船舶业绿色化、智能化发展的需要。

租赁业作为与实体经济紧密相连的金融业态之一，其发展壮大在于扎根实体经济，服务战略性新兴产业的发展。张正华表示，工银金租在深耕传统航运业的同时，积极拓展海洋清洁能源、绿色养殖、海洋新基建、绿色港口等海洋新经济领域，为助力新型能源体系规划建设、实现“双碳”目标作出积极贡献。

招商局能源运输股份有限公司副总经理孙剑锋表示，当前，全球范围内能源供不应求、价格高企，又因技术和产业结构制约，短期内新型绿色产能不足、供应链不畅、终端应用场景不广等因素，难以对传统化石能源形成置换，短期内这种支持不足的外部环境，也预示着行业绿色可持续发展之路任重道远。

“作为航运从业者，唯有坚持绿色发展，凝聚共识、开拓创新、合作共赢才能把握时代脉搏，续写航运产业新篇章。”对此，孙剑锋建议，要积极把握大数据、区块链、人工智能等现代技术带来的历史性机遇，推进技术与产业链深度融合，打破制约船舶技术行业人才等创新要素流动壁垒，提升航运产业整体发展效能。

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